以現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)為例，在雷達(dá)系統(tǒng)中雷達(dá)距離分辨率ΔR=c/(2B)。其中c是光速，B是雷達(dá)信號的帶寬，可以通過增大發(fā)射信號的帶寬，從而獲得很高的距離分辨力以激勵(lì)出目標(biāo)的細(xì)節(jié)特征。因而使用矢量信號源產(chǎn)生寬帶信號對于雷達(dá)測試也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
近日，中國移動(dòng)針對Cat1bis終端更新了入庫測試RF一致性用例列表，包括收發(fā)信機(jī)在內(nèi)的6條新測試用例增加到入庫測試列表中。
5G商用接近兩年，截至今年8月中旬，全球共推出176個(gè)商用5G網(wǎng)絡(luò)。而中國已經(jīng)建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)。今年世界電信日前夕，工信部公布了一組最新數(shù)據(jù)：中國大陸累計(jì)建成5G基站超81.9萬個(gè)，約占全球總數(shù)的70%；5G手機(jī)終端用戶連接數(shù)達(dá)到2.8億，占全球比例超過80%。根據(jù)GSMA的預(yù)測，到2025年，5G網(wǎng)絡(luò)將覆蓋世界三分之一的人口，5G應(yīng)用將對移動(dòng)行業(yè)及其客戶產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
科技創(chuàng)新賦能，正在引領(lǐng)無人駕駛領(lǐng)域飛速發(fā)展。2021年8月5日，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）于北京重磅推出新型4D汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬器，以其前沿的創(chuàng)新認(rèn)證和測試方案，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發(fā)、生產(chǎn)到認(rèn)證的完整測試服務(wù)，保障自動(dòng)駕駛安全可靠，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展。
為FPGA或CPU等復(fù)雜的電子元件供電時(shí)，需要根據(jù)特定順序以及延遲或上升時(shí)間啟用多個(gè)電源電壓。必須將電源消耗降至最低，并確保I/O在上電時(shí)處于高阻狀態(tài)。通常建議斷電順序需與上電順序相反。如果不按序操作，電流會超出指定閾值，可能會造成組件故障或損壞。
作為 6G 和自動(dòng)駕駛等未來科技領(lǐng)域的技術(shù)開拓者，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）也在量子計(jì)算領(lǐng)域發(fā)揮著積極的作用。2021 年 7 月 1 日，通過收購量子物理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一蘇黎世儀器公司（Zurich Instruments AG），將幫助R&S公司進(jìn)一步擴(kuò)大其測試與測量部門。
